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  • 中级车的温情派对 雷诺新风朗VS别克新英朗
    时间:2015-03-12 15:02  来源:汽车圈  作者:汽车圈
        很多朋友在选购爱车的时候,总会讨论“什么车好,什么车值”的问题。至于答案更是因人而异,因为只有合适的才是好的。每个人都有自己的个性,车也如此,两者在一起碰撞共鸣的时候,好车的定义也就不言自明了。不少人喜欢“操控”,比如之前的别克英朗,也有不少人喜欢“温情”,比如一贯的雷诺风朗,它们都是大家心中的“好车”。如今新英朗上市,选择了华丽转身,同样开始主打舒适、实用的温情牌,与新风朗一起上演了中级轿车的温情派对。

        新英朗没有了老款车型的那份咄咄逼人和繁杂的镀铬装饰。直瀑式进气格栅让它多了几分豪华与稳健,着重强调了设计的极简主义­­。此外,其LED日间行车灯的造型给人留下深刻印象。稍有遗憾的是,新英朗全系都没有前雾灯,这样的“极简”有点难于理解。新风朗的设计同样贯彻了“极简”的思路,但更多的是来自欧洲血统的精致与优雅。细长的进气格栅在高光泽装饰条的帮助下,让雷诺LOGO显得格外醒目,也让家族式前脸更具层次感。


    别克新英朗
     

        如果说新英朗的外观是内敛的话,那么其内饰的惊艳则将美式的张扬彻底展现出来。它的设计师更喜欢用线条来凸显设计感,特别是那条贯穿整个面板的仿碳纤维装饰条,运功感十足。不过,新英朗内饰的材料并不理想,整体面板均由硬质塑料制成,而同样为塑料材质的三辐方向盘手感一般。相比而言,新风朗却用点滴精致彰显品味与美感。它的每寸空间都经悉心打造,全面升级的高质感饰板和音响面板,均散发出时尚质感的魅力。值得一提的是,雷诺所追求的这种精致绝非只是视觉层面的,新风朗真皮座椅的缝线均匀规整,造型也充分考虑了乘坐的舒适性,皮质柔软而且包裹性出色,凸显了进口车的高品质。


    雷诺新风朗

        在整个行业都在追求“加大空间”时,上海通用很意外地缩小了英朗的整车尺寸,轴距从2,685 mm减小到2,640 mm,而新风朗的2,702 mm已是同级车的佼佼者。此外,雷诺新风朗“4,618mm、1,813mm、1,488mm”的整车尺寸也比新英朗大出整整一圈。对于注重驾乘舒适性的消费者而言,车内空间是很重要的。新风朗拥有宽裕的后排腿部空间。在空间的便捷性方面,新英朗具备一定优势,全车多达19处的储物空间井然有序,充分考虑了乘员的储物需求。

        新风朗和新英朗在通过宽敞、实用的车内空间来体现贴心温情感的同时,还引入“智能化”科技来进一步提升驾乘体验。新风朗全数字化仪表盘清晰、易读,各类行车数据一目了然。R-Link多媒体系统除了可以控制音响、导航等功能之外,还通过一系列应用程序大大提升行车的便捷程度。值得一提的是,BOSE为该车打造了堪比豪华车的音响系统,绝对能让乘客一饱耳福。

        相较于新风朗,新英朗的别克新一代智慧互联系统科技味要更浓一些。7英寸液晶显示屏支持触摸操作,该系统除了有蓝牙、手机投影等功能之外,还新增“自然语音识别”功能,在双手不离方向盘的前提下,通过正常口语就能控制车载功能。遗憾的是,这套系统的识别率还有待提高,特别是在噪声干扰的情况下,语音指令不易成功。不过PM2.5空调滤芯还是很实用的,它对0.3μm以上的颗粒防御力高达99%,在车内环境PM2.5指数为100时开启,可在2分钟内降至20以下。

        新英朗彻底放弃了先前英朗GT追求路感的运动风格,用多连杆独立后悬架代替了带瓦特连杆的扭力梁,更多地照顾后排乘客的舒适感,能够将路面的颠簸感更好地过滤掉。新英朗所配备的“1.4T发动机+7速DCG双离合变速器”的动力系统,没有将操控性当成调校的首要目标,油门踏板的回馈感更加柔和,整个加速过程也更加线性。不过谈到平顺性,还是新风朗的“2.0升发动机+CVT变速器”更具优势。结合良好的静音效果,车内乘员完全能够以一种彻底放松的心态来欣赏BOSE音响的曼妙之音。

        说到“温情之车”,贴心、周到的售后服务必须要提,让车主没有后顾之忧才算体贴。在这方面,作为进口车的新风朗做得更好。相比上海通用开出的“3年或10万公里”保修政策,雷诺为新风朗准备了一整套非常完善的保障体系。除了将发动机和变速器的保修期提升为“5年或12万公里”之外,还提供超值的“5年或12万公里免费保养”和“5年免费全天候紧急救援”等等,堪比豪华品牌。
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