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  • 斯柯达FAVORIT赛车(1989)——面目一新又似曾相识
    时间:2021-10-14 11:46  来源:汽车圈  作者:笃志
    20211014日,姆拉达·博莱斯拉夫/北京】斯柯达汽车的后置后驱时代于1988年宣告结束:厂队车手驾驶传奇赛车130 LR完成了最后比拼,随后启用全新的前驱车型——斯柯达FAVORIT赛车参与训练,并征战各大拉力赛赛场。
     
    1987年9月,尽管斯柯达130 LR赛车还活跃在捷克国内的拉力赛赛场上,布尔诺国际机械博览会却已呈现“技术变天”之象。斯柯达在该届博览会上发布了全新车型FAVORIT,引起了各界广泛关注。这款前置前驱设计的现代版掀背车是完全崭新的研制成果,即使在以要求严苛闻名的西欧市场,斯柯达也自信这款车型将会赢得消费者青睐。于是很快,斯柯达便着手打造FAVORIT车型的拉力赛版本,以期借助赛场上的成功为此款全新车型打开国际市场的大门。
     
    厂队车手Vladimír Berger在斯柯达FAVORIT赛车的开发过程中起到了至关重要的作用。为了进行车辆调校,Vladimír Berger驾驶着当时尚未通过正式申报的斯柯达FAVORIT赛车于1988年参加了捷克斯洛伐克锦标赛的几场比赛。随后,这款赛车于1989年1月1日通过申报认证,注册号为A-5373。接下来,斯柯达FAVORIT赛车出征瓦拉什卡齐马拉力赛(Valašská zima),顺利完成首战。这款赛车的国际首秀则是芬兰汉基拉力赛(Hanki Rally),并在此问鼎所属组别冠军。此后多年,斯柯达FAVORIT赛车继续称雄赛场,在同级别比赛中几乎屡战屡胜。此外,这款赛车还在世界汽车拉力锦标赛等高水平赛事中大展实力,技压对手(包括:蒙特卡洛拉力赛、英国RAC拉力赛、芬兰千湖拉力赛及卫城拉力赛等)。车手之中,Pavel Sibera和Petr Gross二人组的战绩尤其耀眼:在1991年至1994年间,两位赛车手曾四度蝉联同级别冠军奖杯。
     
    1993年,面向“2升及以下级别自然吸气发动机排量单一驱动桥车型”举办的“世界杯”赛事,暨“二级方程式”宣布设立,比赛新规随之施行。斯柯达赛车运动厂队在首赛季便取得了第二名的好成绩,翌年更显神威,将一众劲敌抛在身后,夺得二级方程式比赛世界冠军。
     
    作为一款A级拉力赛车,初看之下,斯柯达FAVORIT貌似与同系列量产车型大同小异,实则“彻头彻尾”是一款赛车。其车身采用更轻薄的板材,并且使用了一种经过认证的防滚架以增强车身刚度。虽然车窗和门板直接沿用了标准版的设计,但是车顶增设了一个用于改善车内通风的机械襟翼。通过拆除内饰件、后排座椅以及施行其他几项减重措施,斯柯达成功将FAVORIT赛车的整车重量降至750公斤。
     
    车内的控制面板并无改动,但仪表和开关位置有所调整,以便副驾驶位车手进行必要操作。制动压力通过一个制动功率分配器传递到后轮,可根据路况加以调节。运动方向盘往往是车手换车时随身携带的一个部件,其设计使斯柯达FAVORIT赛车更易操控。
     
    相比标准版车型使用的发动机,斯柯达FAVORIT赛车的发动机配备顶置式气门(OHV)正时,排量从1.2894升增至1.2996升,连杆、凸轮等部件均为全新开发而成。起初,这款发动机可在6500转/分钟的转速下输出76千瓦功率,由于后来采用了Pierburg双化油器,动力水平在转速7000转/分钟时升至最大功率88千瓦。该款赛车最先搭载五速变速箱,后改为六速直齿变速箱,最高车速介于150~210公里/小时之间(实际数字取决于整体传动比)。
     
    斯柯达FAVORIT赛车的白色车身最初饰有红蓝条纹,后改为同色方格图案,1993年又变为代表胜利的绿色“V”字及红色条纹——如今,这已是拉力赛车最瞩目的标志。
     
    先前为比赛而改装的斯柯达FAVORIT 136 L/A赛车在告别拉力赛之后又在场地赛和山地赛中占据一席之地。1989年,为场地赛而开发的斯柯达FAVORIT 136 L/H赛车从技术角度来看尤其值得关注。来自790.16 顶置凸轮轴(OHC)的四缸发动机是一台排量增至1.596升的原型机,配备两个Weber双化油器,6500转/分钟的转速下可输出123千瓦(167马力)最大功率,5500转/分钟转速下输出176牛·米最大扭矩。该车最高速度可达240公里/小时,0到100公里/小时加速时间仅为6秒。此款发动机后来又采用了更先进的直喷技术,最大功率升至129千瓦(175马力)。这款改装版斯柯达FAVORIT赛车战果累累,其中之一就是在纽博格林24小时耐力赛中夺得同级别冠军。
     
    尽管在1995年,斯柯达用更为现代的斯柯达FELICIA赛车取代FAVORIT征战拉力赛,但在此后多年里,斯柯达FAVORIT仍作为一款强大而又极具经济性的跑车,频频出现在众多赛事的参赛车型名单之中。

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